| | |
|
|
|
 | | № | Номер детали | Наименование | Примечание | Кол. | Данные по модели |
|---|
| | | | | | | | | | | | | | Детали крепежные для двигателя | 1,8 л. | | 4-цилиндр.: DS,JN,SF,DZ, PV | | 1-2A | --------- | больше не поставляется | | 1 | | | 3 | N 0120113 | Пружинное кольцо | 10 | 3 | DS,SF,DZ,PV | | 4 | N 0102517 | Болт с шестигранной головкой | M10X18 | 6 3 | JN DS,SF,DZ,PV | | 4A | N 0122314 | Пружинная шайба | 10 | 3 | DS,SF,DZ,PV | | 4B | N 0147214 | Болт | M10X25 | 2 | DS,SF,DZ,PV | | 4B | N 0147214 | Болт | M10X25 | 2 | AКПП: JN | | 4C | N 0447173 | Болт | M10X100 | 1 | DS,DZ,PV,SF | | 4C | N 0447173 | Болт | M10X100 | 1 | AКПП: JN | | (5) | --------- | больше не поставляется | | 1 | | | - | 855411335A | Хомут | внутрен. | 2 | | | - | N 90063905 | Болт | M8X18 | 4 | | | - | N 0221464 | Гайка шестигранная самоконтр. | M8 | 4 | | | 7 | N 0154013 | Подкладная шайба | 8,4X21X4 | 2 | | | 9 | N 01024118 | Болт с шестигранной головкой | M8X22 | 2 | | | 10 | 811199339B | Упор | | 1 | | | 11 | 8A0199343E | Опора | передн. | 1 | | | 12 | N 01224110 | Пружинная шайба | B8X15 | X | | | 13 | N 01023820 | Болт с шестигранной головкой | M8X15 | 3 | | | (13) | N 0102336 | Болт с шестигранной головкой | M8X28 | 2 | Kондиционер | | 14 | 823199347 | Шайба | 40X2,5 | 2 | | | (15) | 893199381B | Cайлент-блок | слева, справа | 2 | | | (15) | 893199381D | Cайлент-блок | лев. | 1 | АКПП | | (15) | a 893199381C | Cайлент-блок | прав. | 1 | АКПП | | (15) | a 893199381C | Cайлент-блок | прав. | 1 | ступенчат. КП
Kондиционер | | (15) | 893199382D | Cайлент-блок | прав. | 1 | Кондиционер: АКПП | | 16 | --------- | больше не поставляется | | 1 | | | 17 | N 01152711 | Подкладная шайба | 10 | 2 | | | 18 | N 10209005 | Гайка шестигранная самоконтр. | M10 | 4 | | | 19 | N 90476901 | Подкладная шайба | 10,5X30X3 | 2 | | | 20 | --------- | больше не поставляется | передн. | 2 | | | 21 | 893199419 | Cайлент-блок | задн. | 2 | | | 22 | N 90556902 | Болт с шестигранной головкой | M10X75 | 4 | | | 23 | 823199347 | Шайба | 40X2,5 | 2 | |
| | |
|
| | |
|
| |
|